Mercedes-Benz ha renovado por completo uno de sus SUV más prácticos. El nuevo Mercedes GLB 2026 es la segunda generación del todocamino compacto de hasta siete plazas, y llega con una novedad importante: además de las versiones 100 % eléctricas, ya se puede pedir en España con motor híbrido ligero de 48 V. Un coche pensado para familias numerosas, empresas y quien necesita mucho espacio sin renunciar al sello de la estrella.
Qué cambia en la nueva generación
El nuevo GLB mantiene la silueta cuadrada que lo hizo reconocible, pero crece en todas las direcciones útiles: mide 4,73 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,69 m de alto, con una batalla de 2,89 m. Eso se traduce en más espacio libre hasta el techo en las dos primeras filas y más hueco para las piernas en la segunda.
Sigue disponible con cinco o siete plazas. En la configuración de siete, la segunda fila lleva de serie banquetas con ajuste longitudinal y respaldos reclinables, y en la tercera fila caben con comodidad personas de hasta 1,71 m de estatura, según la marca.
- Maletero: 540 litros en la versión de 5 plazas y 480 litros en la de 7.
- Con la segunda fila abatida (40:20:40): hasta 1.715 litros.
- Frontal: faros LED más redondeados y parrilla con 94 estrellas LED animadas.
Motores híbridos: GLB 200 y GLB 220
La gama híbrida se apoya en un único motor: un 1.5 de cuatro cilindros y ciclo Miller con turbocompresor eléctrico y sistema mild hybrid de 48 voltios. No permite circular solo en eléctrico, pero el motor-generador asiste en arranques y aceleraciones y recupera energía en las frenadas, con lo que reduce el consumo, sobre todo en ciudad. Todas las versiones llevan cambio automático y etiqueta ECO de la DGT.
| Versión | Potencia | Tracción |
|---|---|---|
| GLB 200 | 163 CV | Delantera |
| GLB 200 4MATIC | 163 CV | Integral |
| GLB 220 4MATIC | 190 CV | Integral |
Los concesionarios españoles ya admiten pedidos de las versiones híbridas, con precios que arrancan en torno a los 55.000 euros antes de descuentos. Es una cifra orientativa: varía según acabado, equipamiento y campañas de la marca.
Un interior con tres pantallas
Dentro, el GLB estrena el sistema operativo MB.OS y la nueva generación de MBUX con asistente virtual basado en inteligencia artificial. El salpicadero puede montar la MBUX Superscreen: cuadro digital de 10,3 pulgadas, pantalla central de 14 pulgadas y una tercera pantalla de 14 pulgadas frente al acompañante. Se conservan botones físicos bajo las salidas de aire centrales para las funciones más habituales.
Uno de los detalles más llamativos es el techo panorámico opcional: cambia de transparente a opaco con un botón gracias a una lámina de cristal líquido, e incluye iluminación ambiental con un patrón de más de 150 estrellas. Las manillas van enrasadas en la carrocería y, con llantas de 20 pulgadas, la suspensión adaptativa viene de serie.
¿Híbrido o eléctrico?
Si prefieres dar el salto completo, el GLB también se ofrece 100 % eléctrico: el GLB 250+ de 272 CV y tracción trasera, con hasta 629-631 km de autonomía WLTP, y el GLB 350 4MATIC con tracción integral. Las versiones eléctricas añaden un maletero delantero de más de 100 litros y parten de unos 56.000 euros.
La versión híbrida tiene sentido si haces muchos kilómetros de carretera, no tienes punto de carga en casa o quieres un precio de entrada algo más contenido con la misma habitabilidad. La eléctrica compensa si tu uso es mayoritariamente urbano o periurbano y puedes cargar con regularidad.
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